月: 2020年9月

【音量注意】 たまには工具をご紹介しましょう。 塗膜剥がし専用のグラインダーディスク、その名もマクトル(そのまんまやないか)です。 マクトルの使用動画です。 パテ剥がしにも使ってましたが、本来は鉄に塗られた塗料の塗膜剥がし用ディスクです。 パテ剥がしにはマクトルでも結構難儀しますが、以前仮塗装をした箇所の塗膜剥がしでは本領を発揮してます。通常の塗膜や錆取りディスクよりも効率は上ですね。 音と振動が結構ありますので、あまりやりたくない作業です(笑) マクトルで塗膜除去後に仕上げで更にグラインダーで磨きます。

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北海道はようやく涼しくなってきましたが、本州はまだまだ暑い日が続きますね。 場所と車両が違っていても、同じく鉄道車両の保存活動をする方達を応援したくなります。 ここ数週間、作業が遅延してましたが赤電も頑張ろう〜。

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赤電にもお手伝いに来てくださる、大先輩の増田さんが運営する狩勝高原エコトロッコ鉄道。 先週からついに電車が運行を開始しました！ これから本格化する紅葉シーズン。紅葉狩りのついでに、いや電車トロッコを乗りにゆくついでに狩勝へ紅葉狩りなんて如何でしょうか？

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濡れてもすぐ乾くところはさほど錆が進行しませんよと何度か話してますが、こんな感じです。 ぱっと見酷い錆のように見えますが、簡単に落ちます。 本当は塗膜を剥がしてケレンの後にすぐサビ止め・下地塗装が出来れば良いのですが、時間や作業する人手が足りないなどで進められない場合は放置しても問題ありません。 但し、この動画のように再度錆落としの作業が発生して、工程が増えてしまいますが焦って中途半端な作業をするよりは良い場合もあります。 因みにこの箇所は本日下地塗装まで済ませました。 　 錆の特性を知れば、早急に処理が必要な場所、少し放置しても問題の無い場所の判断が出来ます。早めに処理が必要な箇所が勿論優先です。 焦って雑な作業もしないことですね。 焦らない事もとても大事です。 　 #直し鉄

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雨樋の錆の発生箇所は大抵ここです。

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